一、本田奧德賽af傳感器加熱器故障？

故障一：氧傳感器損壞。

解決方法：使用萬(wàn)用表測(cè)量氧傳感器的電阻值數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)異常。如果氧傳感器的電阻值不在正常范圍內(nèi)，即可確認(rèn)該故障。4S店更換氧傳感器配件300-500元左右，工時(shí)費(fèi)需要200-250元左右。

故障二：氧傳感器加熱控制電路出現(xiàn)故障

解決方法：使用萬(wàn)用表檢測(cè)線路是否有短路的情況，如果有短路的情況會(huì)造成虛接，氧傳感器達(dá)不到正常的工作溫度而失去作用。4S店維修線路費(fèi)用需要200~300元左右。

故障三：燃油油品問(wèn)題。

解決方法：從油箱內(nèi)取出一部分的燃油進(jìn)行查看是否油品雜質(zhì)過(guò)多。因?yàn)橛推焚|(zhì)量差雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，導(dǎo)致氧傳感器表面形成積碳，引起氧傳感器傳輸信號(hào)失準(zhǔn)。4S店清洗氧傳感器費(fèi)用需要100~150元左右。

故障四：三元催化器堵塞。

解決方法：檢查三元催化器是否出現(xiàn)了大量的積碳造成了堵塞，因?yàn)槿呋鞫氯麜?huì)造成，后氧傳感器發(fā)出信號(hào)失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴油量增大，導(dǎo)致氧傳感器中毒出現(xiàn)加熱故障。在4S店清理三元催化器費(fèi)用需要150-300元左右。

二、本田雅閣af傳感器線路電壓過(guò)高故障？

更換氧傳感器即可。

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。

由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，當(dāng)傳感器線路電壓過(guò)高時(shí)，更換氧傳感器即可。

三、本田af傳感器是什么？

本田AF傳感器是汽車(chē)行駛中為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行而安裝的一種傳感器，它能夠檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氧氣含量，并將其反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氧氣含量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器就會(huì)根據(jù)本田AF傳感器反饋的數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)、噴油嘴以及點(diǎn)火時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)省燃料，同時(shí)也減少污染物的排放。

四、液位傳感器故障檢修？

液位傳感器常見(jiàn)故障和檢修；

一、液位傳感器指示不發(fā)生變化。發(fā)生此種故障的原因有很多種，可能是變送器損失，電源出現(xiàn)了故障，也可能是由于浮子被卡住，引壓閥發(fā)生了堵塞等。處理的方法如下：

1、檢查下液位傳感器的連接線是不是發(fā)生了松動(dòng)，如果有發(fā)生接線松動(dòng)的話，要馬上進(jìn)行緊固處理;看電源電壓是不是正常，卡件是不是有電源電壓輸出，再看下測(cè)量卡件的保險(xiǎn)絲有沒(méi)有遭到破壞，如果有的話，要更換保險(xiǎn)絲，如果保險(xiǎn)絲正常的話，就要更換卡件了。

2、對(duì)引壓閥進(jìn)行清洗，疏通和更換，如果浮子和筒內(nèi)有污物的話，要及時(shí)清理。

3、檢查液位傳感器和信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)源是不是正常，如果沒(méi)有輸出信號(hào)的話，就進(jìn)行更換。

二、液位顯示和上位機(jī)的顯示不相同。出現(xiàn)這種情況原因是由于液位計(jì)變送器的變松部分遭到了破壞或者是發(fā)生了部分偏移，解決方法為：

對(duì)就地液位顯示進(jìn)行檢查，如果正常的話，則檢查下變送器的部分，同時(shí)檢查有沒(méi)有輸出信號(hào)，如果沒(méi)有的話，就需要更換變送器。

在使用液位傳感器的時(shí)候，如果出現(xiàn)了以上的故障問(wèn)題，可以參考以上的方法進(jìn)行處理，如果想減少故障的發(fā)生，就要正確的使用液位傳感器，并按照要求做好維護(hù)和保養(yǎng)工作

五、本田飛度af傳感器是什么？

本田飛度af氧傳感器的意思是:

a是air的縮寫(xiě)，f是fuel的縮寫(xiě)。

af氧傳感器意思為空氣與燃油比例傳感器，汽車(chē)上閉環(huán)控制下，一般比例為14.7:1.一般叫空燃比傳感器，用于修正發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射。

本田飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車(chē)，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車(chē)”的第三代，針對(duì)追求個(gè)性的“90后”新生代群體，內(nèi)部寬敞。

2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市，新增了兩個(gè)天窗版本。

2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產(chǎn)品價(jià)值——以“Exciting H Design”整體設(shè)計(jì)理念、“地球夢(mèng)科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT無(wú)級(jí)變速器）、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)等十大革新科技。

六、本田凌派af傳感器是什么？

凌派af傳感器是氧氣傳感器，氧傳感器是電噴油控制系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志性零部件。

半導(dǎo)體氣敏傳感器是利用待測(cè)氣體與半導(dǎo)體表面接觸時(shí)，產(chǎn)生的電導(dǎo)率等物理性質(zhì)變化來(lái)檢測(cè)氣體的。 按照半導(dǎo)體與氣體相互作用時(shí)產(chǎn)生的變化只限于半導(dǎo)體表面或深入到半導(dǎo)體內(nèi)部，可分為表面控制型和體控制型，前者半導(dǎo)體表面吸附的氣體與半導(dǎo)體間發(fā)生電子接受，結(jié)果使半導(dǎo)體的電導(dǎo)率等物理性質(zhì)發(fā)生變化，但內(nèi)部化學(xué)組成不變，后者半導(dǎo)體與氣體的反應(yīng)，使半導(dǎo)體內(nèi)部組成發(fā)生變化而使電導(dǎo)率變化。

七、本田奧德賽af傳感器電壓過(guò)高？

1、AF傳感器線路電壓過(guò)高原因是氧傳感器出問(wèn)題了。

2、傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

3、傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。

通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類(lèi)。

八、本田雅閣af傳感器是什么傳感器？

本田雅閣af傳感器是空氣流量傳感器。空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

九、本田思域af傳感器是什么傳感器？

a/f傳感器是空氣流量傳感器。空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

在電子控制燃油噴射裝置上，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定系統(tǒng)控制精度的重要部件之一。當(dāng)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)的空氣、混合氣的空燃比(A/F)的控制精度為±1.0時(shí)，系統(tǒng)的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配至系統(tǒng)的各構(gòu)成部件上時(shí)，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。

十、個(gè)人爆震傳感器故障檢修方案？

汽車(chē)爆震傳感器是一種振動(dòng)傳感器，檢測(cè)方法也很簡(jiǎn)單，使用示波器或用指針式萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的輸出電壓，爆震傳感器插頭有三個(gè)插針，其中一個(gè)是屏蔽層，在電路中接搭鐵，另外兩個(gè)插針是信號(hào)輸出，連接汽車(chē)電腦（ECU），測(cè)量時(shí)將示波器或萬(wàn)用表的表筆連接在傳感器的信號(hào)輸出端子上，然后用木棒敲擊爆震傳感器，在示波器上就顯示一個(gè)脈沖電壓波形，用萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)指針會(huì)瞬時(shí)偏轉(zhuǎn)，若敲擊傳感器時(shí)沒(méi)有電壓輸出說(shuō)明傳感器損壞。